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青島至鹽城鐵路開通運營

2018年12月26日 17:30:16 來源: 新華網

  新華社濟南12月26日電(記者邵魯文、楊紹功)26日9時16分,隨著D4631次列車從青島北站開出,設計時速200公里、連接山東青島與江蘇鹽城的青鹽鐵路正式開通運營,線路開通后將結束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動車的歷史。

  青鹽鐵路為客貨混跑雙線電氣化鐵路,由中國鐵路總公司與江蘇省、山東省合資建設。線路自青島北站引出,經日照、連云港至鹽城北站,線路全長428公里,全線設青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北16座辦理客運業務的車站。

  中國鐵路濟南局集團有限公司相關負責人介紹,青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對;2019年1月5日鐵路運行圖調整后,將安排開行動車組列車日常線12對,在日常線基礎上,根據客流需求,高峰線加開1對。線路開通后,北京、濟南、青島至鹽城的用時大幅壓縮,最短只需6小時47分、3小時53分、3小時05分可達。

  據蘇北鐵路公司有關負責人介紹,沿線變化最大的車站之一是連云港站,這個站站房面積由1.5萬平方米擴大至2萬平方米,將由隴海鐵路的中間站變身為連接青鹽、連鎮、連徐等高等級鐵路的樞紐車站。

  青鹽鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分,向北與濟南至青島高鐵、青榮煙威城際鐵路連接,向南經在建的鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海,對于加快我國沿海鐵路通道建設,促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動,完善優化路網結構布局,具有重要意義。(完)

[ 責任編輯:王媛媛 ]
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