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日蘭高鐵最大站僅用11個月建成

2019年11月26日 15:48:25 來源: 大眾網

  26日上午,日蘭高鐵日照至曲阜段開通儀式在臨沂北站舉行,為沂蒙革命老區送來了盼望已久的高鐵。臨沂北站整體造型流暢,動感十足。自去年11月至今年10月,建設工人們放棄春節休假,白加黑、三班倒,僅用11個月便完成了這座日蘭高鐵全線最大車站的建設。

  “我們鎮近幾年招商引資幾乎為零,投資商來的路上,就把人家的耐心磨完了。”臨沂市白沙埠鎮一名干部提起對外交通,一肚子苦水。沂蒙革命老區人民日日盼高鐵,而臨沂北站承建方中建股份所面臨的工期尤為緊張。

  受多方面因素影響,建設之初臨沂北站工期由原定的547天壓縮為333天。去年11月底入場后,300多名施工人員日夜兼程,不到一個月就完成了架體14萬立方、模板2萬余平的施工量。

  去年底,數九寒冬,冰未消、雪未融,施工現場卻是熱火朝天。百余名中建管理人員、千余名勞動工人冒著-10℃度嚴寒,在不到一個月的時間里綁扎鋼筋200余噸。大年初一,工地上仍是一副如火如荼、日夜趕工的場景,“白加黑,三班倒”。一名工人在發給家人的消息里說:今年我們不回家過年,明年春節臨沂人民就能坐著高鐵回家了。

  臨沂北站候車廳頂板的混凝土澆筑在冬季進行,為保證混凝土在低溫下的入模溫度及養護、供應,項目管理人員在商混站和施工架體內“各起爐灶”,點燃火爐保證混凝土溫度。混凝土一旦開始澆筑就必須一次成型,高峰時混凝土工需求較大,機器不休、人也不休。有的工人連續奮戰一天一夜,白天等混凝土的間隙,靠在柱子上站著就睡著了。寒風刺骨,熱情聚燃,工人們奮戰七天八夜,一萬余立方混凝土于今年1月5日一次性澆筑完成。

  臨沂北站整體造型流暢、現代、動感十足,得益于主站房的異形外幕墻。它由14000余平雙曲面鋁板組合而成。每塊鋁板的尺寸、形狀都不一樣,單塊鋁板加工周期最短為25天,整體異形外幕墻卻要在1個月內完成施工。為此,項目人員使用BIM技術,參數化出圖、數字化加工、現場拼裝、三維定點安裝采取一體化流程,將每塊鋁板提前預制加工并編號標記,大大提升了施工效率,成功完成節點任務。

  今年8月16日,為“決戰60天,全力保通車”,一千多名勞動施工人員在項目部精心組織下日夜趕工,至10月30日完成了剩余南站房所屬全部施工內容。

  在臨沂市民的眼里,臨沂北站是以肉眼可見的速度“長”起來的,“每天上班都路過臨沂北,都有直觀的變化,我也算是看著它‘長大’的了。”白沙埠鎮的郎先生說。(記者 賀輝)

[ 責任編輯:秦來玲 ]
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