信息
山東頻道 > 信息

濟南到臨沂增至5列動車 最低票價101.5元

2019年11月26日 10:09:46 來源: 舜網-濟南時報

  11月25日凌晨6點,日蘭高鐵日照至曲阜段車票正式開售,濟南到臨沂最低只需101.5元。此外,日蘭高鐵全線將實行電子客票,無需紙質化乘車,甚至在12306手機端人臉核驗后,憑所生成的二維碼可完成進站、檢票。

  不少旅客興奮刷票的同時,也發現了新開的高鐵線路僅在省內運行。據悉,12月底,日蘭高鐵將調圖,并入全國高鐵網,屆時將實現全國通達,輕輕松松出省游。

  問題1:票價多少錢?濟南到臨沂最低101.5元

  據悉,魯南高鐵初期運營時速為300公里,列車為復興號動車組。首次開行高鐵環形列車4對,其中濟南至濟南1對、濟南西至濟南西1對、臨沂北至臨沂北2對,全程最快運行時間6小時01分。臨沂首開濟南、青島、煙臺、濰坊、威海、淄博、日照、曲阜等地動車組列車。臨沂至濟南最快列車運行時間由3小時50分壓縮至1小時25分,臨沂至青島由3小時48分壓縮至1小時40分,臨沂至煙臺由6小時23分壓縮至3小時01分。

  而日蘭高鐵日照至曲阜段(魯南高鐵)的動車組列車車票25日凌晨6點也已開始發售。票價方面,記者梳理發現,濟南到臨沂北的G5527次列車票價最低,為101.5元,運營時間為1小時34分鐘;濟南西到臨沂北的G5567次列車票價最低,為124元,運行時間1小時25分鐘。

  用時方面,濟南與臨沂兩地通達時間大多也保持在1個半小時左右。僅少有幾趟運行超4小時,票價也到了200余元。“受列車走線不一樣,運行時間不一樣等因素影響,票價是有差別的。”中國鐵路濟南局集團公司工作人員表示。

  此外,濟南至臨沂方向,除26日僅有一列G5535次列車可選外,27日起往后都將增至5列;臨沂至濟南方向,除26日有G5587和G5535兩列外,27日起將增至8列。

  問題2:能不取票坐車嗎?身份核驗后可以“刷碼”乘車

  電子客票,是電子數據形式體現的鐵路運輸合同,“取票”環節將徹底消失,這意味著傳統乘坐火車時用作乘車憑證的紙質車票,在今后的乘車過程中將不再是“必需品”。“往后旅客憑著購票時使用的有效身份證件,就可以上車了。”工作人員介紹。

  根據計劃,京滬高鐵濟南西站及其管內濟南東、泰安、曲阜東、滕州東以及棗莊等站近日都將啟用電子客票。2019年底電子客票將在中鐵濟南局管內50個高鐵車站實施。而今起正式通車試運營的日蘭高鐵新線也將同時開通電子客票業務。

  在車站窗口及自動售票機成功購買車票后,會出現一張購票信息單,上面寫明了車次、日期、座位席別等信息。但需要注意的是,該票不能作為乘車憑證使用。

  據臨沂北站客運員介紹,此后旅客有兩種乘車方式。一是持購買車票時所使用的有效身份證件原件乘車;二是在12306手機客戶端完成人臉身份核驗,這時會出現一張一分鐘刷新一次的動態二維碼,使用二維碼可掃碼辦理進出站及檢票手續,實現乘車。

  問題3:何時能通出省?12月底調圖后通達全國

  11月25日凌晨6點,日蘭高鐵日照至曲阜段正式售票,不少市民打開12306網站搜索,發現臨沂與濟南、青島、煙臺、濰坊、威海、淄博、日照、曲阜等地到臨沂都有了動車組列車。然而,也有市民發現,沿線站點多是在省內循環,卻沒有能通往北京上海等方向的列車。這是咋回事?

  25日,記者從鐵路部門了解到,鐵路運行圖的編排是一項極其嚴謹繁雜的工作,一般一個季度會進行一次調圖,“調圖后一條線路上,前后車行車間隔都會保持固定,這樣才能保證列車的安全運行。上次調圖是10月10日,按正常情況來說,下次調圖,應該就是四季度為了春運調圖了。”

  此次日蘭高鐵日照至曲阜段通車后,將在一段時間內維持省內運行的狀態。隨后,記者從另一知情人士處獲悉,預計12月底,鐵路部門將會對日蘭高鐵重新調圖,并入全國高鐵網絡。

  屆時,日蘭高鐵日照至曲阜段將正式融入全國高鐵路網,與國內高鐵通達城市互通。這也就意味著,通往北京、上海等地的出省車次,已經在“路上”啦。

  問題4:剩余路段進展如何?正在“快馬加鞭”

  隨著日蘭高鐵日照至曲阜段的通車在即,不少市民的關注點也轉移到日蘭高鐵另外的區段上。據了解,日蘭高鐵曲阜至菏澤段,已經于2018年12月開工,目前正加快推進線下工程建設。菏澤至蘭考段項目也已于10月24日,在菏澤曹縣召開了動員大會。

  菏澤至蘭考段自菏澤東站引出,向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權縣,止于鄭徐客專蘭考南站,正線全長約85公里,項目總投資110億元,設計時速350公里,全線共設菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個車站。

  據介紹,日照至蘭考高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分,建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實現互聯互通,是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。(新時報記者李尚隆)

[ 責任編輯:秦來玲 ]
歡迎下載新華網客戶端
010070170010000000000000011110081125274563
好玩的网络捕鱼游戏